Er zijn veel soorten banden op de markt. Wanneer u banden moet wisselen, heeft u dan geen idee waar u moet beginnen en hoe u een band moet kiezen? Sterker nog, de ‘kwaliteit’ van banden zit ‘verborgen’ in de banden.
1. Slijtvastheid, kijk naar de "3T" -index
Wanneer we banden kiezen, houden we eerst rekening met banden die duurzaam zijn, dat wil zeggen banden met een sterke slijtvastheid. De zijkant van de band is gemarkeerd met loopvlakslijtage, tractie en temperatuur, die respectievelijk de slijtage-index, tractie-index en temperatuurindex vertegenwoordigen, ook wel de 3T-index genoemd. Onder hen is de slijtage-index een maatstaf voor de slijtageprestaties en de levensduur van het loopvlak.
De "3T"-index is afkomstig van het Amerikaanse ministerie van Transport. De Amerikaanse overheid vereist dat alle in de Verenigde Staten geïmporteerde banden moeten worden gemarkeerd met parameters die de belangrijkste prestaties van de band vertegenwoordigen. Dit is een verplichte norm voor een uniforme kwaliteitsbeoordeling van banden.
De slijtage-index wordt weergegeven door een specifiek getal. Hoe groter het getal, hoe beter de slijtvastheid. De slijtage-index is slechts een referentiewaarde die wordt berekend op basis van het standaard bandenkwaliteitssysteem en vertegenwoordigt niet de werkelijke bruikbare kilometerstand van de band.
Als een band bijvoorbeeld een slijtage-index van 400 heeft, betekent dit dat de slijtvastheid vier keer zo groot is als die van een standaardband met een basisnummer van 100. Dit betekent niet dat de band vier keer de afstand van de standaardband kan afleggen. band.
2. Rust, afhankelijk van het patroon
Stilte is ook een van de belangrijke factoren bij de keuze van banden. Banden met een goede stille werking kunnen ons een comfortabele rijomgeving bieden.
De belangrijkste bronnen van bandengeluid zijn het geluid dat ontstaat wanneer het loopvlakpatroon de grond raakt, en het structurele geluid in de banden en wielen dat wordt veroorzaakt door de ruwheid van de grond.
Momenteel zijn de stillere loopvlakblokken op de markt meestal onregelmatig gerangschikt, omdat ordelijke loopvlakblokken meestal gepaard gaan met meer bandengeluid. Bovendien hebben veel banden een ontwerp met variabele steek van de loopvlakblokken, wat ook een patroonontwerp is dat het bandengeluid vermindert.
3.Drainage, kijk naar de groeven
De groeven en patronen op de band werken samen om de drainage te verbeteren, dat wil zeggen dat water uit de groeven stroomt door de patronen op de band.
De hoofdgeul (langsgeul) heeft de sterkste drainagecapaciteit. Hoe dieper en breder de sleuf, hoe beter de drainageprestaties. Maar naarmate de breedte groter wordt, neemt ook de grip van de band af, dus er moet een evenwichtspunt worden gevonden.
De horizontale patroongroeven dienen voor extra drainage. Sommige banden zijn ontworpen met lamellen op de afvoergroeven, die door de waterfilm kunnen snijden wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt, waardoor het voertuig met hogere snelheid op met water gevulde wegen kan rijden.
4. De prestaties van de banden zijn afhankelijk van het materiaal
Het materiaal van het bandframe bepaalt de prestaties van de band en is het belangrijkste belastings- en dragende onderdeel van de band. Zijn functie is het ondersteunen van de band, het dragen van de voertuigbelasting, het garanderen van de sterkte, de luchtdruk, de stabiliteit en de veiligheid van de band en het voorkomen van vervorming van de band.
Het materiaal van de band wordt ook op de zijwand weergegeven en de materialen van de kroon en de zijwand worden afzonderlijk weergegeven. Veel voorkomende bandmaterialen zijn nylon, polyester, polyamide en staal.
Naast het bovenstaande zijn natuurlijk ook het merk, de prijs en het model van de band factoren waarmee we rekening moeten houden bij het kiezen van banden. Daarom moeten we banden uit meerdere afmetingen kiezen op basis van onze eigen behoeften.