Net zoals we naar bandenspecificaties kijken, is veel informatie over de identiteit van banden te vinden op de zijwand. De bandenbelastingsindex en het maximale draagvermogen waar we vandaag naar op zoek zijn, zijn ook op de zijwand gegraveerd. De belastingsindex van banden voor personenauto's wordt meestal samen met de breedte van de dwarsdoorsnede, de aspectverhouding, enz. gegraveerd.
De belasting staat niet vast
Op dit moment moeten er chauffeurs zijn die zich afvragen: als de band deze belastingsindex overschrijdt, zal hij barsten, toch? Wat deze vraag betreft: over het algemeen zal de band, zelfs als deze maximale belasting wordt overschreden, niet onmiddellijk beschadigd raken, maar er kan niet lang mee worden gereden, vooral niet langdurig op de snelweg met overbelasting en snel rijden , omdat het interne draagvermogen van de band onvoldoende is, waardoor de band zal vervormen, waardoor de band eraf zal vallen en barsten.
Bovendien moeten bandenarbeiders bij het vervangen van banden de eigenaar er ook van op de hoogte stellen dat de belastingsindex niet vastligt. De bandbelastingsindex zal niet alleen geleidelijk afnemen naarmate de voertuigsnelheid toeneemt, maar ook afnemen als gevolg van bandenblessures, langdurig gebruik, veroudering van het rubber en andere redenen.