Als het om vorstschade gaat, hebben we het over het algemeen over mensen en dieren en planten. Het lijkt erop dat banden moeilijk te beschadigen zijn door bevriezing. Zelfs in de koudste gebieden, waar het 40 tot 50 graden onder nul is, kunnen auto’s vrij rijden nadat ze zijn uitgerust met winterbanden. Verder naar het noorden, in Siberië en de poolcirkel, zijn er in de winter ook tekenen van autoactiviteit en kunnen banden vrij worden gebruikt. Dus wat voor soort banden worden beschadigd door bevriezing?
Bij het ontwerpen van banden wordt rekening gehouden met de invloed van de weerstemperatuur. De maximale temperatuur die de meeste auto- en vrachtwagenbanden kunnen weerstaan is 180 graden tot 200 graden, en de minimale extreme temperatuur is min 40 tot 50 graden. In de zomer kan de temperatuur van de banden gemakkelijk de tolerantielimiet bereiken vanwege de hoge temperaturen die de grond aanbakken en de wrijving en warmte die door de banden worden gegenereerd tijdens het rijden op de grond. De resulterende klapbanden komen elke zomer voor. Maar we zien zelden nieuws over bevroren banden.
De banden die met water waren overgoten, werden 's nachts bevroren in een omgeving met lage temperaturen van min 40 tot 50 graden Celsius. Ze waren niet bestand tegen de extreme kou en raakten uiteindelijk bevroren.
Voer dit gedrag niet uit
Welk ander gedrag kan ervoor zorgen dat banden bevriezen? In sommige gebieden verwarmen sommige autobezitters hun auto in de winter opzettelijk. Vooral sommige grote vrachtwagens die het hele jaar door in de natuur rijden, zullen bewust hun banden verwarmen. Onder de herhaalde verwoestingen van extreme kou en hoge temperaturen wordt de levensduur van de banden aanzienlijk verkort. , het is gemakkelijk te vervormen en uit te blazen; sommige autobezitters zullen antislipkettingen installeren. Dit is niets, maar misschien ter vergelijking: sommige chauffeurs zullen enkele kleine metalen gespen en andere fragmentarische onderdelen op de antislipkettingen installeren. Terwijl het voertuig rijdt en de banden draaien, worden deze fragmentarische kleine onderdelen vaak een veiligheidsrisico bij een klapband; Sommige voertuigen waarvan de banden na het wassen van de auto met water zijn besmeurd, kunnen ook gemakkelijk bevriezen bij extreem koud buitenweer.
Met de voortdurende ontwikkeling van de bandentechnologie hebben veel bandenfabrikanten bandenstijlen gelanceerd die geschikt zijn voor vier seizoenen, verschillende modellen en het rijden op verschillende terreinen, waardoor bestuurders en vrienden meer keuzemogelijkheden krijgen om te reizen. Of het nu de verzengende hitte in de zomer is of het extreem koude weer in de winter, het kan je ongehinderd houden. Dingen als zeventig bevroren banden in het noordoosten zullen alleen maar minder en minder gebruikelijk worden.
