Het is bekend dat banden tijdens het rijden hun profieldiepte verslijten, en het verlies van profieldiepte verandert de prestaties van de band. Als er een manier was om de profieldiepte niet te verliezen, zou dat veel beter zijn; maar helaas is dat de aard van rubber in relatie tot de weg!
Profieldiepte
Voor consumenten is de profieldiepte de verticale afstand vanaf de bovenkant van het loopvlakblok tot het diepste gedeelte van het loopvlak (de groef, het kanaal of de loopvlakholte van de band genoemd). De profieldiepte kan variëren afhankelijk van welke groef wordt gemeten.
Over het algemeen is de profieldiepte het diepst in het midden van de band en het laagst bij de schouders. Afhankelijk van de toepassing en technische vereisten van de band kan de profieldiepte over het gehele loopvlak van de band hetzelfde zijn. Bandenfabrikanten vermelden doorgaans de diepste profieldiepte in hun specificaties.
Profieldiepte en prestaties
Het is gemakkelijk om aan te nemen dat diepere profielen beter zijn voor de banden; ze hebben meer rubber om te slijten en gaan daarom langer mee. Hoewel dit voor sommige prestatieaspecten waar kan zijn, geldt dit misschien niet voor andere. Zoals we eerder zeiden, is het ontwerpen van banden een evenwichtsoefening: het verbeteren van de prestaties op het ene gebied leidt vaak tot verslechtering op een ander gebied.
Profieldiepte, uithoudingsvermogen en hoge snelheid
In de bandenwereld bespreken we vaak de effecten van banden op de prestaties op het gebied van remmen, rijden, rijgedrag en slijtage, maar bespreken we zelden de verwachtingen over uithoudingsvermogen en prestaties bij hoge snelheden. Banden moeten bestand zijn tegen langdurig gebruik in zware omstandigheden, vaak bij hoge snelheden.
De profieldiepte, vooral in het schoudergebied, zorgt ervoor dat banden bij hogere temperaturen lopen omdat de snelheid van de warmteoverdracht van binnen naar buiten wordt verminderd, en hogere temperaturen verminderen de duurzaamheid van de band en de prestaties bij hoge snelheden.
Profieldiepte en rolweerstand
Om een zeer goede rolweerstand te garanderen, moeten banden minimale hitte en wrijving genereren en uitstekende warmteafvoerende eigenschappen hebben.
Niets van dit alles kan worden bereikt met extra profieldiepte. Meer rubber in een band betekent meer warmteontwikkeling, hogere wrijving en minder warmteafvoer. Dit is de reden waarom het vergroten van de profieldiepte, vooral in de schouders, de rolweerstand verhoogt, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Hoewel de technologie van loopvlakcompounds de afgelopen jaren de nadelen van een grotere profieldiepte heeft verminderd, blijft de uitdaging van het verbeteren van de rolweerstand bij banden met een grotere profieldiepte bestaan.